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受政策利多帶動，中國去年12月的車市延續前幾個月的強勁氣勢，產銷量雙雙突破260萬輛，單月銷量更是連續5個月上升，反映優惠政策成效顯著，逆轉了原本面臨衰退的窘境，其中，新能源車銷量成長幅度更超過1倍。中汽協預估，今年的銷量成長速度將回升到6％。

但在單月產銷量創下歷史新高的同時，去年全年汽車銷量只有2,640萬輛，年增率卻下滑到4.7％，比起2014年的6.9％明顯放緩，也創下

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2012年以來最慢的成長速度。

工商時報【記者林殿唯╱綜合報導】

美國電動車大廠特斯拉日前表示，雖然美國仍然是特斯拉的第一大市場，但中國市場的成長潛力更大。該公司表示，到2015年上半年特斯拉在中國的銷量就已經超越2014年的全年銷量。

去年上半年中國車市表現低迷，一度面臨銷量衰退的困境，但中國國務院在9月份推出排氣量1,600cc以下小型車車輛購置稅減半的刺激方案之後，汽車銷量就明顯回升。

戴姆勒集團董事長蔡澈日前就表示，2015年汽車市場整體銷量持平，但集團旗下的賓士（Mercedes-Benz）去年在中國銷量達37.35萬輛，比起2014年大幅上升近33％

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，使得中國超過美國成為賓士最大的單一市場，他

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並表示，「強勁的成長趨勢將在今年延續。」

另外，日本汽車大廠豐田去年在中國市場的銷量則上升8.7％，達到112.25萬輛，創下歷年最好成績。但豐田對今年中國市場的預估相當保守。該公司預估，今年銷量為115萬輛，年增率只有2.5％。

在傳統汽車銷量逐漸減緩之際，值得注意的是

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，新能源車則越來越受到市場青睞。初步統計顯示，2015年新能源狹義乘用車銷量17.7萬台，比起2014年的7.5萬輛，成長幅度超過1倍。

中國汽車工業協會昨（12）日公布的數據顯示，去年12月的汽車銷量與產量分別達到278.55萬輛與265.58萬輛。若從去年7月的銷量最低點150.3萬輛計算，中國車市銷量已經連續5個月上升，

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成長趨勢相當強勁。
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