宜特（3289）跨入車用以及物聯網檢測商機，位於內湖的OTA（無線訊號測試實驗室），已經獲得中華民國實驗室認證體系（TAF），針對ISO17025之品質管理系統認證，同步成為全球OTA標準的協會CTIA（美國無線產業）授權認可的實驗室。
- Mar 30 Wed 2016 14:29
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- Mar 30 Wed 2016 11:42
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- Mar 30 Wed 2016 07:45
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- Mar 30 Wed 2016 01:10
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陳妍希的外公高齡94歲，和陳妍希笑臉合照，看起來十分可愛溫馨，昨天她在臉書分享了一段與外公的對話，面對患有失智症的外公一分鐘就忘了她，她寫下心情，一句話「可愛的公公啊，也好，每一天都能真的愛如初見」，讓人無限感慨，許多網友還分享自身經歷，並直說「要珍惜身邊人」。圖／擷自陳妍希臉書 分享 facebook twitter pinterest
- Mar 29 Tue 2016 21:00
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民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」，空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示，這將為未來20年維修帶來穩定商機，亦可活絡航太系學生出路。漢翔指出，待空軍下訂單後，將於兩年內製造出IDF基本型原型機。蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空，幕僚會後轉述她在會中特別指出，人才的培育非常重要，特別是高教機的自研自製，就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接，否則目前的研發人員會在五年到十年內退休，這對戰機研發能量是一大損傷，這就是為何蔡英文特別重視高教機自研自製的原因。漢翔透露，漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久，但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時，並未經過F-5，而是直接飛IDF戰機，經過長時間評估下來，這批飛行員的飛行能力不錯，因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。漢翔說，所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機，以符合機身減輕重量的原則。這款拆除後燃器的發動機編號F-124，主要是由漢翔與國防基金合資佔49%，以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造，義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。漢翔指出，IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3，未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3，國機國造可以振興國內太多產業，漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫，藉由國機國造，不但有助未來維修零件的後續商機，亦能帶動國內相關產業的技術水準，未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單；對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路，活絡產學合作的通路和前景。
- Mar 29 Tue 2016 14:02
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- Mar 29 Tue 2016 08:59
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韓聯社報導，受中國大陸航空業者高薪誘惑，南韓部份一線航空公司機師紛紛往大陸跳槽。一名跳槽的南韓機長說，大陸大型客機機長年薪已高於人民幣150萬元（新台幣760萬元）。報導指出，以韓航為例，韓航小型客機機長的稅後年薪，略高於1億韓元（約合人民幣54萬元）；但大陸小型客機機長年薪介於人民幣100萬至150萬元間，大型客機機長則達150萬至200萬元間。原為大韓航空機長、2年前跳槽大陸航空公司的金姓機長說，自己目前工作的大陸航空公司已雇用10餘名南韓籍機師，還有不少南韓機師正在接洽中，預計數年內在大陸工作的南韓機師人數將大幅增加。他宣稱，南韓機長「飛行技術熟練、英語水平高」，且大陸航空市場呈爆炸性成長，對機師的需求隨之增加，加上中韓兩國文化相似，因此頗受大陸航空公司歡迎。金姓機長指出，除薪資外，工作環境也是重要考慮因素之一。在他「先前的公司」，不僅薪資遠低於世界平均水平，且「一名機長不如一名汽車駕駛員的氛圍」，也讓人難以忍受。當時，公司常不考慮生理規律，任意排班，讓他曾在飛行途中打瞌睡。他說，在大陸航空公司，只要機師基於安全角度作出的決定，即便使公司蒙受損失也不會被質疑或處分。而公司也會根據規定安排機師工作時間，機師也可針對飛行安全和工作條件，積極向公司反映意見。金姓機長表示，大陸每年培養幾千名飛行員，預計不久的將來，會出現大陸機師受聘海外的現象。但在南韓要想成為機師，得家裡有錢，否則就得向銀行貸款支付培訓費用。再這樣下去，南韓航空業將會出現機師荒，可能會反過來聘請大陸機師?
- Mar 29 Tue 2016 01:36
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有短期進出泰國多次需求的遊客注意了，在曼谷蘇凡納布國際機場的重入境簽證（RE-ENTRY VISA）辦理地點，由管制區內改到出境大廳。有不少遊客充分利用長假期在東協幾個國家遊玩，像是先到泰國再去吳哥窟或新加坡後再到泰國的清邁或普吉島渡假，此時泰國的重入境簽證（俗稱回頭簽）就很方便，只要在觀光簽證有效期限內（在泰停留時間不超過60天），可以先在泰國出境時辦理，即可再次入境泰國。以往辦理回頭簽的地點是在曼谷蘇凡納布國際機場的證照查驗櫃檯旁，但即日起變更為出境大廳的超大行李托運站旁（從出境4號門進入、在HJ柱子後方），旅客在完成航空公司報到手續，取得登機證後即可前往辦理，準備相片和費用，即可前往辦理。一般來說，短期多次入境泰國，另一方法就是落地簽證，只是近幾年大陸遊客都以此種方式到泰國旅遊，辦理落地簽證的大陸遊客非常多，經常大排長龍，至少要等候1到3小時不等，頗浪費時間，還是提前辦理回頭簽比較妥當?
- Mar 28 Mon 2016 19:47
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- Mar 28 Mon 2016 19:46
二手車貸試算 哪家銀行貸款好過過件率最高
