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工商時報【記者張佩芬╱台北報

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根據民航局統計,到去年11月底為止,低成本航空在台灣市場的市占率有9.71%,酷航占其中的15.84%,名列第一,主要是因酷航以波音787-800雙走道廣體夢幻客機運營,每航班共335個座位,是唯一以雙走道客機飛台灣的低成本航空,每架次載客量是單走道客機近

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酷航前(16)日也增開新加坡-廣州航線,這條航線原是由新豐虎航飛,但因客量大,改由擁有雙走道廣體客機的酷航來飛。新航集團四家公司今年開始在中國大陸航線提供互賣互接服務,未來將擴及到包括台灣在內的所有航線。

目前雖然像雪梨航線與新航有重疊,但新航旅客以商務客為主,而商務客在私人家庭旅行的時候,就很可能優先挑選搭乘酷航航班,像高雄-新加坡航線,八成以上的旅客是從新加坡來台旅遊。

來台考察業務的格林威爾表示,酷航目前已經擁有10架全新787夢幻客機,今年還會新增兩架,到2019年會交滿20架,公司定位在飛行時間4到9小時的中長程航線,與母公司新加坡航空與另一家關係企業新豐虎航做出市場區隔。

目前酷航提供台北或高雄,每周高達13個飛往新加坡航班,新增吉達航線後,台灣旅客前往中東可經由新加坡轉機,自新加坡至吉達飛行時間約9個小時。

台灣低成本航空市場市占率最高的新加坡航空集團旗下酷航,持續擴大台灣業務

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。酷航業務總監格林威爾(Steven Greenway)指出,酷航今年5月1日起,將從母公司新加坡航空手上接手,開航沙烏地阿拉伯第二大城吉達,並將增開印度航點,另預計今年4月公布從台灣飛出的新航線,高雄-新加坡航線也計畫在今年內增班。

格林威爾分析

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,酷航選用787客機,每座位單位成本比單走道客機節省25%到30%,油耗也減22%到25%,機腹還可以載貨25噸,還有寬22吋,椅距38吋的商務艙,票價比傳統航空低廉四到五成,目前台北-新加坡航線就有單程不含稅3,088元的商務艙優惠票。

格林威爾擁

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有經濟學和政治學雙學位,在航空業和諮詢顧問等領域累計有超過19年的豐富經驗,是酷航創辦人之一。
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